1/2" põrkvõti

BOSI tarnija 1/2-tolline põrkvõti, 1/2-tolline (12,7 mm) ajami kandiline pea, kogupikkus 255 mm. Sellel on 24-hambaline põrkpea konstruktsioon, iga pöörde juures käitavad kinnitused, mis sobivad pidevaks tööks kitsastes kohtades. Tagurduskang võimaldab kiiret edasi- ja tagasisuuna vahetamist, lihtsat kasutamist.

Omab kiirvabastusfunktsiooni; pistikupesasid saab lihtsalt nupule vajutades vahetada. Pinnatöötlus ja materjalid pole täpsustatud, kuid vastavad GB/T3390.3 standardile. Mõõdud: 255×26×37mm. 6-kuuline garantii (v.a põrkpea). Sobib autode remondiks, mehaaniliseks kokkupanekuks, seadmete hoolduseks ja muudeks stsenaariumideks, mis nõuavad pistikupesade lahtivõtmist ja kokkupanekut.

Toote eelised

24-hambaline põrkmehhanism: Iga hammas pöörleb 15° nurga all, mis sobib väikese amplituudiga kõikumiseks kitsastes kohtades, välistades vajaduse mutrivõtit ümberpaigutamiseks sageli eemaldada.

Tagurdushoob: Lihtsalt nipsake põrkmehhanismi suuna muutmiseks, keerates päripäeva või vabastades vastupäeva, kiire ja lihtne ühe käega juhtimine.

Kiire vabastamise funktsioon: Vajutage ruudukujulise pea nuppu ja pesa hüppab automaatselt välja, välistades vajaduse pistikupesade vahetamisel jõuliselt tõmmata, parandades töö efektiivsust.

Kompaktne suurus: 255 mm pikk, mõõduka paksusega käepide, mis tagab piisava pöördemomendi, ilma et see oleks liiga pikk ja raskesti kasutatav.

Tugev ja vastupidav: vastab standardile GB/T3390.3, on läbinud pöördemomendi ja väsimuse testimise, sobib professionaalseks autoremondi keskkonnaks.

Garantiiteenus: 6-kuuline garantii (v.a põrkmehhanism), tasuta asendus põrkmehhanismi rikke korral.

Pakkimine ja saatmine

BOSI 1/2" põrkvõti, mis on pakendatud üksikult, et vältida pinnakriimustuste tekkimist. Välimine karp on valmistatud paksendatud lainepaberist, 36 tk kasti kohta (paigutatud 6 × 6 rida). Kasti sees on kihilised vaheseinad, et vältida mutrivõtmete omavahelist kokkupõrget.

Sobib eksportimiseks meritsi. Enne saatmist esitage vastavussertifikaat ja kasutusjuhised. Kuna põrkpea on täppiskomponent, vältige transportimisel tugevat survet. Üksikasjalikuma teabe saamiseks pöörduge klienditeeninduse poole, et saada teavet pakendi suuruse ja kaalu kohta.

KKK

K: Mida peaksin tegema, kui põrkvõti libiseb või töötab tühikäigul? 

V: Selle põhjuseks võib olla põrkmehhanismi sisemise vedru või käpa kulumine. Esmalt tilgutage paar tilka määrdeõli ja keerake kangi mitu korda edasi-tagasi; kui see ikka libiseb, võtke põrkmehhanismi pea väljavahetamiseks ühendust müügijärgse teenindusega (garantiiajal tasuta).

K: Kas te ei saa kiirvabastusnuppu vajutada? 

V: Kontrollige, kas kandilise pea külge pole jäänud võõrkehi; saate seda WD-40-ga puhastada ja õrnalt koputada. Kui vedru on vigane, tuleb see parandada.

K: Mis vahe on 24-hambalise ja 72-hambalise põrkmehhanismi vahel? 

V: 24 hammast pöörlevad 15° pöörde kohta, sobib suure pöördemomendi ja ebatasaseks kasutamiseks; 72 hammast pöörlevad 5° pöörde kohta, mis sobivad täpsemaks väikese nurga all töötamiseks. Sellel tootel on 24 hammast, see on tugev ja vastupidav ning sobib autode remondiks.

K: Kas seda saab kasutada löökvõtmete jaoks? 

V: Ei. See toode on käsitsi töötav põrkvõti ja ei talu löökkoormust, vastasel juhul saab põrkmehhanism kahjustada.

K: Kuidas hooldada 1/2-tollist põrkvõtit? 

V: Pühkige õliplekid pärast kasutamist ära; kandke kandilisele peale ja põrkrõngale regulaarselt määrdeõli; ärge kasutage üle pöördemomendi piiri (tavaliselt mitte üle 200 N·m).